Испытания на стенде дизельного Шкода Кодиак 2.0 TDI подтвердили ожидания!

В результате проведенных стендовых испытаний дизельного Шкода Кодиак 2.0 TDI стало ясно, что чешская компания честна с покупателями!

Всем известно, что реальная мощность силового агрегата немного колеблется в зависимости от многих факторов – погоды, температуры воздуха, качества топлива и прочих. Тем не менее, есть прецеденты, когда автопроизводители лукавили, указывая мощность мотора, которая в реальности не соответствовала заявленной.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4х4 под прицелом

Впрочем, эти времена в прошлом. Но и сейчас автомобильные эксперты нередко перестраховываются, руководствуясь принципом «доверяй, но проверяй». И дизельный кроссовер Шкода Кодиак не избежал подобной участи.

Аналитики из компании DIESELPOWER, вместе с представителями редакции autobible.cz, загнали полноприводый дизельный Skoda Kodiaq на специальный стенд, где и провели замеры реальной отдачи и крутящего момента чешского кроссовера.

Сразу стоит отметить, что никакой сенсации не произошло, так как характеристики паркетника соответствуют заявленным. Различия минимальны и отражены в таблице:

Характеристики

Заявленные

Реальные

Мощность (л. с./об. мин.)

190/3 500-4 000 189/3 913
Крутящий момент (Нм/об. мин.) 400/1 750-3 250

407/2 500

Идея проведения такого анализа буквально витала в воздухе. Ведь 190-сильный турбодизель от VAG – 2.0 TDI – не новичок. Он устанавливается под капот многих престижных моделей, среди которых Audi Q5, Volkswagen Tiguan и прочие. Тем более было интересно, что же получила Шкода.

Skoda Kodiaq 2.0 TDI с честью выдержал все испытания!

вернуться к меню ↑

Тестирование мотора

После проведения испытаний на стенде, комиссия вынесла свой вердикт – ожидания подтвердились! Да, реальная мощность дизельного двигателя Шкода Кодиак оказалась на 1 лошадку меньше, чем в паспорте, однако это с лихвой компенсируется 7 «лишними» Нм крутящего момента. Обороты находятся строго в диапазоне, указанном производителем.

В линейке турбодизелей для Skoda Kodiaq 2017, мотор 2.0 TDI стал топовым. В паре с ним работает преселективная трансмиссия DSG DQ500. В списке оснащения значится и полный привод Шкода Кодиак, реализованный через муфту «Халдекс».

Как итог, можно высказаться перефразированными словами из «Кавказской пленницы» – новый Шкода Кодиак полностью оправдывает оказанное ему высокое доверие!

Нет комментариев

    Оставить отзыв