Просмотр всех записей по lancerg3

Устройство турбокомпрессора

[contents h2]

Новый Шкода Кодиак оснащается современными бензиновыми и дизельными двигателями, причем все они турбированные. Это неудивительно, ведь объем моторов не превышает 2 литров, а для большого 7-местного паркетника атмосферного движка такого объема решительно недостаточно.

Плюсы и минусы

Такое конструкторское решение позволяет с небольшого рабочего объема «снимать» внушительную мощность, а также достигать пика отдачи уже с низов.

С другой стороны, установка турбокомпрессора усложняет конструкцию силового агрегата, снижая его надежность. А потому стоит быть готовым к тому, что однажды придется менять турбину на Шкода Кодиак.

Покупка

Заказывать новый турбокомпрессор необходимо только у хорошо зарекомендовавшего себя поставщика, как, например, компания «Мастер Сервис».

Ее сотрудники могут подобрать компонент не только на Шкода и другую популярную модель, но и на менее распространенные авто, к примеру, на Daewoo. Заказ можно оформить на странице https://klimat-turbo.ru/turbokompressory-daewoo

Конструкция

Также не лишним будет хотя бы вкратце разобраться в конструкции турбокомпрессора. Этот узел состоит из ряда компонентов.

Турбинное колесо

Оно смонтировано в корпусе турбины и соединяется штифтом, вращающим крыльчатку. Колесо выполнено из прочного металла, а его поверхность покрыта сплавом на основе никеля. Благодаря этому оно выдерживает температуру до 760 °С.

Корпус подшипников

Он выполнен из металла и предназначен для размещения плавающего комплекса подшипника вала турбины и компрессора. Обладает сложной конфигурацией для эффективного охлаждения.

Корпус турбины

Его еще называют «улиткой» и выполняют из разных типов сфероидированного чугуна. Применение этого материала гарантирует стойкость к высокой температуре.

Перепускной клапан

Он управляется приводом пневматического типа и необходим, чтобы стравливать часть отработавших газов. Это позволяет ограничить наддув, чтобы предотвратить перегрузку мотора.

Подшипник скольжения

Этот компонент выполнен из особых сплавов на основе меди или бронзы, чтобы добиться требуемых параметров стойкости к износу и высокой температуре. Особое внимание уделено точности изготовления масляных проточек и упорных колец. Гидродинамический подшипник из бронзы поглощает осевое давление, а за счет высокой точности изготовления обеспечивается оптимальное распределение нагрузки.

Читать далее

Пьезофорсунки дизелей Шкода Кодиак – характерные неисправности

[contents h2]

Кроссовер Шкода Кодиак комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Именно технические характеристики последних, особенно низкий расход топлива, привлекают покупателей «соляроядных» версий авто.

Common rail

Отличительной чертой дизелей Шкода Кодиак, как и многих других современных моделей, является применение в их конструкции топливной аппаратуры Common rail. Она, помимо прочих компонентов, подразумевает наличие топливных пьезофорсунок, что стали логичным развитием предыдущего типа – электромагнитных.

Однако ничто не вечно, а потому стоит рассмотреть основные неисправности пьезофорсунок дизелей Шкода Кодиак. Чтобы владелец кроссовера знал слабые места своего дизеля.

Сразу стоит отметить, что ремонт данного оборудования требует соответствующей квалификации, а потому проводить его нужно только в хорошо зарекомендовавших себя центрах. Например, в SpbParts, сотрудники которого располагают большим опытом в данной сфере.

Неисправности

Многие проблемы пьезофорсунок такие же, как и у электромагнитных. Больше всего неприятностей возникает из-за низкокачественного горючего и воды. Да и износ никто не отменял.

Чаще всего владельцев беспокоит износ посадочного места шарика клапана мультипликатора. В этом случае из-за недостаточно плотного закрытия жиклера, происходит утечка ДТ в сливную магистраль. Кроме того, низкое давление над плунжером провоцирует утечки топлива непосредственно через распылитель форсунки.

В случае утечки ДТ через сливной канал, двигатель просто глохнет при нагрузке. А неверная регулировка иглы или ее усадка оборачивается переливом либо недоливом горючего.

Есть сложности с прижимной пружиной, которая постепенно теряет жесткость.

Мультипликатор может начать клинить из-за возникновения на нем коррозии.

Бывают проблемы с соленоидом, что отвечает за открытие клапана на впуск.

В отличие от электромагнитных, пьезофорсунки в дизеле Шкода Кодиак сложнее в конструкции, а потому, кроме перечисленных выше неприятностей, добавляются новые.

Их управляющий элемент более сложный, из-за чего существует вероятность замыкания на массу пьезоэлемента, что не позволяет завести мотор. Бывают ситуации, когда двигатель троит либо резко падает тяга – это следствие потери пьезоэлементом своих свойств (такая поломка довольно редкая, но случается).

Также не стоит забывать о закоксованности распылителя.

Как видно, проблемы с пьезофорсунками в дизельных двигателях Шкода Кодиак имеют место, хотя в целом топливная система Common rail вполне надежна.

Читать далее

Мастера из ателье АВТ чипуют Шкода Кодиак

Не так давно Шкода Кодиак попал в руки мастеров из ателье ABT, сотрудники которого специализируются на тюнинге моделей Volkswagen Group. И это очень неплохой шаг в сторону расширения предложения, ведь Шкода Кодиак набирает популярность. Да, этот кроссовер не столь массовый как, например, Хендай Крета или Рено Каптур, но все же.

С технической точки зрения ничего сверхъестественного сделано не было. Мастера ателье чипуют многие двигатели Шкода Кодиак, в результате чего их мощность повышается на значение от 25 до 36 л. с.

К примеру, дизель, который в стоке выдает 150 л. с., удалось разогнать до 180 коней. Турбодизель с отдачей в 190 л. с. нарастил мощь до 215 лошадок. А бензинник, объемом в 2 литра, прибавил со 180 л. с. до 216 л. с.

Да и внешне все в лучшем виде. Можно заказать колесные диски с размерностью от 18 до 21 дюйма и разным цветовым исполнением.

Читать далее

ŠKODA KODIAQ Hockey Edition уже в продаже

Недавно компания ŠKODA решила порадовать всех почитателей хоккея, запустив новую акцию ŠKODA Hockey Edition! Это особый опциональный пакет для трех моделей, причем для каждой из них компания назначила собственную позицию:

  1. Рапид – нападающий;
  2. Октавия – защитник;
  3. Кодиак – вратарь.

Так что же особенного в ŠKODA KODIAQ HOCKEY EDITION?

Опции

Шкода Кодиак Хоккей Эдишн отличается наличием ряда опций.

Камера заднего вида и омыватель.

Светодиодные стопы High.

Светодиодная подсветка (атмосферная) в салоне – есть 10 колеров.

Светодиодная головная оптика LED. Противотуманные фары Corner. AFS.

Комбинированная отделка сидений – ткань и кожа.

Пятая дверь с электроприводом.

ЦЗ KESSY full.

Боковые зеркала с функцией автозатемнения и электрическим приводом складывания.

Шильдик Hockey Edition и накладки на пороги.

Цена

На официальном сайте Шкода цена ŠKODA KODIAQ HOCKEY EDITION указана от 1 820 000 рублей, но это стоимость машины с двигателем 1.4 TSI на 125 л. с. и МТ в комплектации Ambition и опциональным пакетом Hockey Edition.

Читать далее

Почему стоит обратиться в автоломбард

[contents h2]

В жизни происходят различные ситуации, и в некоторых из них обычному украинцу может срочно потребоваться внушительная сумма денег. Благо, если таковая уже отложена «на черный день», но даже это не всегда решает проблему.

Когда же в полный рост встает необходимость займа, оказывается, что получить его не так просто. И если попытки занять деньги у родственников и друзей по разным причинам не приносят успеха, приходится искать другой вариант.

Банк

Обращение в банк далеко не всегда оборачивается получением ссуды. Ведь приходится предоставлять различные документы, включая справку о доходах. На рассмотрение, как правило, уходит несколько дней. Отказы в кредитовании в нынешней ситуации очень часты, да и проценты нередко просто неподъемные.

Автоломбард

В обществе бытуют укоренившиеся стереотипы о том, что обращение в автоломбард – это невыгодно, ненадежно и чревато потерей собственного имущества. Но, как показывает практика, эти опасения не имеют под собой оснований.

Главное – обратиться в надежную, хорошо зарекомендовавшую себя фирму. И среди них безусловным лидером является компания «Каштан 2000», которая специализируется на выдаче ссуд под залог движимого и недвижимого имущества.

Каштан 2000

Почему стоит обратиться в автоломбард именно этой фирмы? Главным преимуществом является безупречная репутация. На рынке Украины компания работает уже 18 лет! Причем с 2008 года она выдает деньги под залог имущества (движимого и недвижимого). Ее офисы располагаются в Киеве, Одессе, Харькове, Львове и Днепропетровске. До этого организация имела риэлторский профиль.

Неудивительно, что именно ее услугами пользуются многие бизнесмены, у которых возникли временные финансовые затруднения.

Преимущества Каштан 2000

Услуги фирмы очень востребованы благодаря многочисленным достоинствам:

  1. Скорость – рассмотрение заявки происходит максимально оперативно. Обычно этот процесс занимает не более 2-х часов, что очень удобно, особенно в сравнении с банком, где может пройти не один день, а то и несколько недель.
  2. Документы – чтобы получить ссуду под залог автомобиля, необходим минимальный набор документов. Достаточно только подтверждения личности и права собственности на залоговое имущество.
  3. Требования – благоприятная кредитная история, справки о доходах и прочее не требуется при обращении в автоломбард Каштан 2000. Это существенно упрощает процесс.
  4. Обслуживание – специалисты фирмы берут на себя все заботы, связанные с оценкой имущества и оформлением документации, освобождая клиента от хлопот.
  5. Сумма – клиентов компании привлекает выгода в оценке имущества, ведь за него можно получить 90% стоимости.
  6. Отсутствие контроля – после получения ссуды в автоломбарде, в отличие от банка, клиент не обязан постоянно отчитываться в своих расходах.
  7. Погашение займа – порой банки ограничивают заемщика в возможности досрочного погашения займа, вынуждая клиента платить пеню за это. В случае с ломбардом Каштан 2000 клиент имеет полное право погасить долг досрочно без штрафов и санкций.
  8. Поручители – чтобы получить нужную сумму, достаточно предоставить в залог имущество. А потому необходимость поиска поручителей в среде друзей и родственников отпадает.

ВАЖНО! Именно фирма Каштан 2000 стала первой на территории Украины, которая ввела очень удобный сервис – после оценки машины клиент получает деньги и продолжает пользоваться автомобилем.

Если же заемщик предпочитает все же оставить машину в ломбарде, он может быть уверен в том, что авто будет надежно охраняться.

Именно такие выгодные условия гарантируют фирме приток клиентов, причем около половины из них становятся постоянными, тем более что для них действует программа лояльности.

Как видно, сотрудничество с автоломбардом Каштан 2000 гарантирует его клиенту массу преимуществ и ответственное отношение компании к своим обязанностям.

Читать далее

Диски Шкода Кодиак – дизайн, размер и болты

[contents h2]

В среде автомобилистов бытует поговорка о том, что «колеса делают машину». В значительной степени так и есть. Новый чешский кроссовер щеголяет стильными колесными дисками, диаметр и дизайн которых напрямую зависит от комплектации.

Параметры

Размеры дисков Шкода Кодиак следующие:

Диаметр Размерность шин Диски
Диск PCD DIA Болты
R17 215/65 R17 7.0J/17 ET43 5/112 57.1 М14х1.5
R18 235/55 R18 7.5J/18 ET50 5/112 57.1 М14х1.5
R19 235/50 R19 7.5J/19 ET50 5/112 57.1 М14х1.5

Эти данные пригодятся в том случае, если придется приобретать новые «катки» или болты к ним.

Дизайн

Дизайн дисков Шкода Кодиак не менее важен. И нельзя не признать, что компания постаралась удовлетворить вкусы большинства потенциальных покупателей. Всего есть 10 вариантов.

ВАЖНО! Данный перечень не является окончательным, так как в процессе изменения комплектаций число вариаций и их дизайн могут меняться.

Типы дисков Шкода Кодиак

Vega

Triton

Triniti

Triglav

Sirius

Raticon

Mitykas

Elbrus

Crater

Borneo

Как видно, выбор достаточно широк, а потому практически любой найдет подходящий вариант. Если же нет, то, учитывая размеры дисков Шкода Кодиак, всегда можно подобрать замену.

Читать далее

Новый Шкода Кодиак GT рассекретили раньше срока

Несмотря на то, что презентация нового Skoda Kodiaq GT запланирована на ноябрь, чешская компания огласила практически все подробности об этой модификации. Впрочем, это и к лучшему. Кроссовер получился очень удачным. С одной стороны, он вписывается в концепцию бюджетности чешской компании, а с другой, оказался очень стильным. Чехи не скрывают, что новый Шкода Кодиак GT предназначен для китайцев, так как в Поднебесной недорогие кросс-купе становятся все популярнее.

К слову, версия GT внешне существенно отличается от обычного Кодиака. По большому счету, узнать его можно только анфас. Ведь новинку отличают другие бампера, покатая крыша, стремительный силуэт и стопы.

Стоит отметить, что габариты Шкода Кодиак GT немного меньше, чем стандартной версии. Так, его длина составляет 4 634 мм, а высота равна 1 649 мм, что меньше, чем у простого Кодиака, на 63 мм и 27 мм, соответственно. А вот колесная база в 2 791 мм не изменилась.

Салон отличается креслами с развитой боковой поддержкой, срезанным снизу рулем спортивного толка, а также приборкой, которую мы видели на версии RS. Все это имеется уже в базовой комплектации.

А вот выбор моторов невелик. Новый Шкода Кодиак GT располагает безальтернативным 2.0 TSI, с отдачей в 186 и 220 лошадок. Двигатель работает только в паре с 7-диапазонной DSG. В базе кроссовер переднеприводный, но есть и полный привод за доплату.

Читать далее

Расход топлива Шкода Кодиак

[contents h2]

То, что горючее только дорожает, знают все, а потому неудивительно, что аппетит автомобиля становится одним из решающих факторов во время покупки. Следовательно, вопрос расхода топлива Шкода Кодиак стоит рассмотреть подробнее.

Бензин или дизель

Чешский кроссовер комплектуется дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами. Тем, у кого в приоритете экономичность, рекомендуется выбрать дизельный мотор, так как он заметно экономичнее бензинового. Кроме того, такой двигатель гораздо более тяговит. Однако в динамике он проигрывает.

Заводские данные

Сама компания указывает следующие данные по расходу Шкода Кодиак.

Модификация Расход
Город (л) Трасса (л) Средний (л)
1.4 TSI 125 л. с МТ6 4х2 8.4 5.5 6.6
1.4 TSI 150 л. с АТ6 4х2 9.0 5.7 6.9
1.4 TSI 150 л. с МТ6 4х4 9.5 6.2 7.5
1.4 TSI 150 л. с АТ6 4х4 9.2 6.2 7.3
2.0 TSI 180 л. с АТ6 4х4 9.1 6.4 7.4
2.0 TDI 150 л. с. АТ7 4х2
2.0 TDI 190 л. с. АТ7 4х4 6.6 5.3 5.7
2.0 TDI 150 л. с. АТ7 4х4 7.7 5.2 7.2
2.0 TDI 150 л. с. МТ6 4х4 6.3 4.7 5.3

Реальность

Как видно из таблицы, цифры более чем привлекательны, особенно в свете немалых габаритов кроссовера. Впрочем, если почитать форумы, где пишут владельцы модели, становится ясно, что все не столь радужно. И это неудивительно, ведь условия реальной эксплуатации, особенно в России и Украине, разительно отличаются от испытаний на европейских полигонах. А потому нередко всплывают совсем другие цифры.

В среднем для бензиновых моторов в 1.4 литра приемлемым считается 8.5 л/100 км. Порой цифры опускаются немного ниже, но могут быть и выше, причем существенно, достигая 12-15 литров. Расход Шкода Кодиак 2.0 л выше. В среднем около 10-11 литров, хотя некоторые пишут, что зимой в пробках он поднимается до 15-17 литров.

Кроме того, стоит учитывать, что показатели напрямую зависят и от качества заливаемого бензина – 95-го или 98-го.

Дизельные версии более экономичны. Обычно в городском режиме аппетит кроссовера не переваливает за 8 литров, на трассе и того меньше. Однако зимой в заторах может достичь и 10 литров.

 

Разумеется, точно рассчитать расход Шкода Кодиак не представляется возможным, так как слишком много переменных – режим езды, темперамент водителя, качество горючего, загрузка, наличие/отсутствие пробок и пр.

Читать далее

Коврики Шкода Кодиак – выбираем в салон и багажник

[contents h2]

Эксплуатация автомобиля может быть крайне неудобной без некоторых простых предметов. Одним из них являются коврики для Шкода Кодиак. Именно они во многом обеспечивают чистоту в салоне, а также, в какой-то мере, повышают безопасность езды. Следовательно, к покупке этих аксессуаров стоит подойти со всей ответственностью.

Материал

Сейчас на рынке есть 4 наиболее распространенных материала для ковриков в салон Шкода Кодиак:

  1. Резина;
  2. Полиуретан;
  3. Текстиль;
  4. 3D.

А потому стоит разобраться в особенностях каждого из них.

Резина и полиуретан

Отличительной чертой таких изделий является непромокаемость, а это значит, что вся влага останется на поверхности и ее можно будет слить. Лицевая сторона рифленая – это делается, чтобы избежать скольжения ноги, особенно, когда поверхность мокрая. С обратной же стороны имеются шипы и зацепы, препятствующие перемещению самого коврика.

Эти элементы особенно актуальны осенью, зимой и в начале весны, когда на улице снег, слякоть и часто идут дожди. Они надежно защищают тканевую обивку пола кроссовера.

Ранее считалось, что полиуретановые изделия лучше, так как полиуретан более эластичен, легче, не «дубеет» в мороз и не выделяет неприятный и токсичный запах в жару. Впрочем, за это приходилось расплачиваться более высокой ценой.

Однако сейчас резиновые изделия избавились от перечисленных минусов. Использование в производстве новых составов гарантирует требуемую эластичность, благодаря чему они не растрескиваются в мороз, как ранее. Кроме того, они не выделяют запаха и полностью безопасны для аллергиков. Да и в отношении массы изделия примерно равны. А потому существенной разницы в цене нет.

Текстиль

Текстильные коврики Шкода Кодиак лучше всего подходят для теплого времени года. У них прорезиненная основа «гранулят», которая не пропускает воду и не скользит.

Верхний слой отшивается из высококачественного полипропиленового ворса, плотность которого обычно составляет около 500 гр/м². Для обработки края используется прочная нить. Имеется подпятник на водительском коврике и зацепы с обратной стороны для фиксации к полу.

Производство качественного товара происходит с применением технологии компьютерного моделирования, а также автоматического раскроя.

Текстильные коврики Шкода Кодиак прекрасно удерживают пыль, что очень актуально летом, синтетический ворс не гниет и не выделяет неприятного запаха.

Если на улице сухая погода, их можно пылесосить или просто выбивать. А вот в слякоть придется мыть (щеткой или керхером).

Основной недостаток текстиля заключается в долгом высыхании.

3D


3D-коврики для Шкода Кодиак отличаются от других типов повторением конфигурации пола кроссовера, благодаря чему они устанавливаются, словно влитые, и прекрасно сочетаются с отделкой.

У них 4-слойная структура:

  1. Лицевой слой выполнен из прочного, мягкого и быстросохнущего велюра.
  2. Второй – это пористая, вспененная резина, обеспечивающая дополнительную шумоизоляцию и сохранение тепла.
  3. Третий слой представляет собой армированную сетку, залитую полиуретаном, что гарантирует прочность и сохранение формы.
  4. Нижняя сторона оснащена липучками и зацепами, и предназначена для крепления к полу.

Как выбрать?

При выборе ковриков в салон Шкода Кодиак, стоит ориентироваться на собственные потребности. Сейчас 3D-изделия активно завоевывают популярность, но и другие типы тоже востребованы. Во время покупки осмотрите товар на предмет дефектов (разрывы, трещины и т. д.), а также обратите внимание на эластичность материала, особенно в случае с резиновыми элементами.

И самое главное – бортики. Они препятствуют протеканию воды на ковролин авто, а потому рекомендуется выбирать коврики с бортами в 3-3.5 см.

Коврики в багажник

Коврик в багажник Skoda Kodiaq лучше выбирать резиновый или полиуретановый, так как текстиль там неуместен. В остальном, рекомендации те же. Необходимо выбрать товар, подходящий по конфигурации, с рифленой поверхностью и высокими бортиками.

Где купить?

Купить коврики в салон и багажник Шкода Кодиак можно как у официального дилера, так и через один из многочисленных интернет-магазинов. Стоит отметить, что товары в дилерском центре довольно дороги, хотя 3D-изделия сторонних производителей стоят примерно столько же.

В таблицах ниже представлены наиболее актуальные варианты для салона и багажника.

Коврики Шкода Кодиак в салон

Бренд

Артикул Материал Комплект (шт)

Цена (руб.)

Skoda

566061270A Текстиль 4 4 400
Skoda 565061512 Резина 2 (2-й ряд)

2 100

Norplast

NPA11-C81-250 Полиуретан 4 1 660
Gumarny Zubri ST 32-00390 Резина 4

2 420

Euromat3D

EM3D-004512 3D 4 4 800
Klever KLEVER02451901210kh Текстиль 4

2 370

Seintex

88479 Резина 4

2 060

Коврики Шкода Кодиак в багажник

Бренд

Артикул Материал

Цена (руб.)

Skoda

565061163A Резина-текстиль (двусторонний) 4 100
Norplast NPA00-T81-250 Полиуретан

1 160

Seintex

88371 Полиуретан 1 300
RezawPlast RZ 231532 Полиуретан

3 220


В целом, изделий, и для салона, и для багажника более чем достаточно, ведь в таблицах представлены только некоторые варианты. Так что с выбором ковриков Шкода Кодиак проблем точно не будет.

Читать далее

Skoda KODIAQ EXPERIENCE 2018 – фото и видео

После того, как была налажена российская сборка Шкода Кодиак, что позволило не только расширить список комплектаций, но и существенно снизить цены, популярность модели начала расти самыми стремительными темпами.

И компания решила использовать такую волну, чтобы еще больше подогреть интерес публики. Именно в этих целях и было проведено шоу KODIAQ EXPERIENCE 2018. Это своеобразный тест-драйв нового кроссовера, который проходил с 25 мая по 8 июля.

Для KODIAQ EXPERIENCE 2018 была построена особая трасса с разнообразными препятствиями, чтобы на деле продемонстрировать все сильные стороны чешского паркетника! А мультимедийное шоу было выше всяких похвал.

Завершение KODIAQ EXPERIENCE 2018  пришлось на 8 июля в Москве. На видео показано краткое содержание этого шоу.

Читать далее