Просмотр всех записей по lancerg3

Разгон Шкода Кодиак – динамика чешского кроссовера

[contents h2]

Динамика автомобиля – одна из важнейших характеристик и многие покупатели, в первую очередь, мужчины, обращают на этот момент самое пристальное внимание. И это неудивительно – кому захочется «пасти задних», постоянно рассматривая стопы машин, обгоняющих его на трассе?

Все это в полной мере относится и к кроссоверу Skoda Kodiaq, который уже почти год продается в России. Купить его можно в дилерских центрах, одним из которых является автосалон Миллениум Авто в Тольятти, предлагающий не только заманчивые цены, но и высокий уровень сервиса. Найти на нем Kodiaq можно по адресу – https://millenium-auto63.ru/catalog/skoda.

Актуальность

Именно момент динамических характеристик всплывает, когда оценивается разгон Шкода Кодиак до 100 км/ч. И тому есть 2 причины:

  1. Назначение – чешский кроссовер, в первую очередь, является семейным автомобилем, на что недвусмысленно намекает возможность заказа версии с 7-местным салоном. А такая машина должна разгоняться не максимально быстро, а максимально комфортно.
  2. Двигатель 1.4 TSI, мощностью в 125-150 л. с. – установка на полноразмерный и вместительный кроссовер силового агрегата столь небольшого объема насторожила многих. Бытовало мнение, что с таким движком машина будет вялой, особенно на трассе.

Эти причины и обусловили необходимость проведения тестов, чтобы оценить динамику Шкода Кодиак.

Заводские данные и условия

Так как с 2-литровым бензиновым силовым агрегатом все ясно, то «к барьеру» вышли 1.4 TSI, мощностью в 150 л. с., и 2.0 TDI на те же 150 л. с. При этом бензиновая версия оснащена механической трансмиссией на 6 передач, а дизельная – 7-диапазонной DSG. Обе с полным приводом.

Что касается условий, то замеры осуществлялись на сухом покрытии (асфальт) при температуре воздуха +23 °С.

По заводской информации разгон Шкода Кодиак до 100 км/ч равен:

  1. 1.4 TSI МКПП6 – 9.8 сек.;
  2. 2.0 TDI DSG7 – 10.2 сек.

Как видно, по цифрам разницы почти нет, однако это данные с треков. А как обстоит дело в реальности?

Результаты испытаний

«Бензинник», по итогам 2-х заездов, разменивает сотню за 10.9 сек., что на 1 сек. больше, чем по паспорту, а это очень неплохой результат. Сам же разгон Шкода Кодиак плавный, кросовер не пытается имитировать агрессивность, вдавливая владельца в спинку кресла.

Для тестирования турбодизеля было совершено 6 заездов (по 2 на каждый вариант), с переводом трансмиссии в разные режимы – автоматический, спорт и ручной. В самом начале коробка словно раздумывает, но через полсекунды тяжелый кроссовер срывается с места, причем максимальную динамику Шкода Кодиак (субъективно) демонстрирует в диапазоне с 2 000 до 3 500 оборотов, но с дальнейшим ростом лавина момента становится более вялой.

К слову, DSG не душит двигатель, позволяя ему раскручиваться до самой «красной зоны», и лишь тогда перещелкивает передачи. Изменить поведение можно только при ручном управлении. Сотню автомобиль разменивает в диапазоне от 10.9 до 11.5 сек., а зависимости от режима. Стало быть, среднее время составило 11.2 сек.

Двигатель/трансмиссия 1.4 TSI МКПП6 2.0 TDI DSG7 2.0 TDI DSG7 2.0 TDI DSG7
Заезд/режим Drive Sport Manual
1-й тест 10.8 11.8 10.8 11.0
2-й тест 11.1 11.0 11.0 10.8
Среднее значение 10.9 11.5 10.9 10.9

Если рассматривать одновременный разгон Skoda Kodiaq в 2-х версиях, то машины идут равномерно, при этом бензинник берет большими оборотами, а дизель вытягивает за счет оперативной работы DSG. Но когда отметка на спидометре переваливает за 140 км/ч, бензиновая модификация начинает сдавать позиции, так как у дизельной значительное преимущество в моменте – 340 Нм против 250 Нм.

Что же в итоге? Skoda Kodiaq демонстрирует достойные динамические характеристики, а потому даже на трассе вы точно не будете чувствовать себя отстающим.

Читать далее

Стартовая цена на Шкода Кодиак российской сборки уже известна!

Многие потенциальные покупатели чешского кроссовера с нетерпением ждут начала продаж Шкода Кодиак российской сборки, который уже в нынешнем году появится в дилерских центрах. Причина тому проста – стоимость. Как известно, нынешний паркетник продается исключительно в топовых (и довольно дорогих) версиях, так как все машины поставляются исключительно из ЕС.

Отныне же стартовала российская сборка Шкода Кодиак на заводе компании «ГАЗ», что располагается в Нижнем Новгороде. Цена кроссовера местной сборки будет начинаться с 1 339 000 рублей. Что касается чешских версий, то их стоимость стартует с отметки в 2 017 000 рублей.

Впрочем, официальные лица автокомпании не оглашают данных относительно начала продаж Шкода Кодиак российской сборки. Однако эксперты сходятся во мнении, что это произойдет совсем скоро. Наверняка новые паркетники поступят в дилерские центры уже в мае.

Пока известна только стартовая цена в 1 339 000 рублей, за которую можно будет купить новый Skoda Kodiaq 2018 года с двигателем на 125 л. с. и механикой. Остальные расценки будут оглашены в последних числах апреля.

Читать далее

Клиренс Шкода Кодиак

[contents h2]

Без внушительного дорожного просвета современный кроссовер или внедорожник просто немыслим. Ведь именно этот параметр и является определяющим в проходимости той или иной модели. Неудивительно, что на клиренс Шкода Кодиак, при покупке этого полноразмерного паркетника, обращается особое внимание.

Конечно, наличие полностью независимой подвески намекает, что новый Kodiaq изначально не рассчитывался на штурм пашни и прочие внедорожные подвиги. Все же это автомобиль для трассы и города. Тем не менее, наличие тяговитых двигателей и системы полного привода, реализованного через муфту Халдекс, говорит о том, что чешский кроссовер отнюдь не безнадежен вне асфальта. А потому его дорожный просвет стоит оценить со всем пристрастием.

Характеристики

Клиренс Шкода Кодиак составляет 194 мм, что, к слову, не такой и плохой результат. Да, необходимо учитывать, что данная цифра имеется только при условии снаряженной массы. Это значит, что когда на борту будет 5-7 человек и поклажа в багажнике, дорожный просвет кроссовера уменьшится, но не критично.

Кроме того, есть и другие параметры, которые также очень важны:

Угол въезда – 19.1°;

Угол съезда – 15.6°;

Передний свес – 898 мм;

Задний свес – 1 009 мм.

Если посмотреть на эти характеристики, станет ясно, что боец с бездорожьем из героя нашего рассказа так себе. И очень неплохой клиренс Шкода Кодиак тут не спасет. Главная проблема – низкий и длинный задний свес. Все дело в массивном бампере, который легко повредить на бездорожье. Кроме того, все это усугубляется немалой длиной самого кроссовера, из-за чего он может «сесть на днище».

Конкуренты

В целом чешская модель очень неплохо смотрится в ряду конкурентов, что и отражено в таблице:

Модель Дорожный просвет (мм)
Skoda Kodiaq 194
Hyundai Santa Fe New 185
KIA Sorento New 185
Infiniti QX50 165
Mitsubishi Outlander 215
Nissan X-Trail 210
Renault Koleos 210
Land Rover Discovery Sport 212

Как видно, в отношении клиренса Шкода Кодиак находится примерно в середине таблицы. Он далеко не лидер, но и не аутсайдер.

Конечно, Kodiaq отнюдь не спасует перед первой же грунтовкой, да и в городе обеспечивает своему обладателю завидную свободу перемещения, которой более чем достаточно. Всегда можно заехать на бордюр, преодолеть «снежную кашу», запарковаться в сугроб и т. д. Добраться до дачи или места рыбалки тоже труда не составит.

Тем не менее, не стоит испытывать его на прочность «в пампасах», так как финансовые последствия «джипования» окажутся весьма и весьма неприятными. Оставьте это олдскульным джипам с рамой, мостом и прочими «прелестями».

Читать далее

На рынок выходит роскошное исполнение Шкода Кодиак Laurin & Klement

Как известно, простой Шкода Кодиак 2018 – далеко не единственная модификация этого чешского паркетника, ведь в арсенале также имеются спортверсия Sportline, а также внедорожный вариант Scout. Но отныне копилку пополнит роскошное исполнение Laurin & Klement. Это этапное событие, ведь такое название достается только богатейшим вариантам исполнений!

И это не пустая бравада! Так, новый Шкода Кодиак Laurin & Klement может похвастаться светодиодной оптикой, электроприводом водительского кресла с памятью настроек, усилителем рулевого колеса с прогрессивной характеристикой, ковриками (текстильными), сверкающими накладками на педалях из алюминия, накладками на пороги авто с гравировкой Kodiaq, зеркалом с функцией автозатемнения, датчиком дождя, салонной подсветкой (окружающей), а также фирменной аудиосистемой от Canton.

Снаружи узнать новинку можно по 19-дюймовым легкосплавным дискам Sirius и хромированным перемычкам в радиаторной решетке. А еще на крыльях и торпедо есть эмблема Laurin & Klement.

А чтобы впечатление от новинки было еще сильнее, появление Шкода Кодиак Laurin & Klement было приурочено к переменам в линейке двигателей чешского кроссовера. Так, появился новый движок – 1.5 TSI – на 150 коней, а мощность мотора 2.0 TSI со 180 л. с. выросла до 190 лошадок. К слову, оба силовых агрегата отныне комплектуются сажевым фильтром. Для любителей дизелей новая версия доступна с двигателем 2.0 TDI, отдачей в 150 и 190 л. с.

Кроме того, Шкода Кодиак Laurin & Klement оснащается 7-диапазонным DSG, что предназначен только для бензиновых модификаций. Что касается системы полного привода, то она изначально установлена на машинах со 190-сильными моторами. Остальным придется заказывать отдельно. А еще можно заказать адаптивное шасси Adaptive Chassis Control.

Презентация Шкода Кодиак Laurin & Klement произойдет на автосалоне в Женеве в марте нынешнего года. Что касается поступления данной версии на рынок России, то руководство российского подразделения рассматривает такую возможность, но никаких сроков еще нет.

Читать далее

ТОП-3 зимних шин для Шкода Кодиак

[contents h2]

Новый чешский кроссовер позиционируется как автомобиль, в первую очередь, для города. Тем не менее, внедорожного потенциала у него вполне достаточно, чтобы уверенно съезжать с асфальта. Однако зимой ситуация усугубляется ввиду обилия льда и снега. А это значит, что вопрос о выборе зимних шин для Шкода Кодиак становится крайне актуальным, ведь от резины во многом зависит управляемость.

Критерии

К таким покрышкам предъявляются строгие требования по нескольким параметрам:

  1. Сцепление с дорогой;
  2. Акустический комфорт;
  3. Надежность и т. д.

А потому представляем вашему вниманию наиболее популярные зимние шины для Шкода Кодиак на сезон 2017/2018 гг. Относительно параметров, то на паркетник ставится резина с характеристиками 215/65/R17. «Переобуть» кроссовер можно, например, на станции WheelSmith. С перечнем их услуг можно ознакомиться по ссылке – wheelsmith.ru.

Рейтинг

Nokian Hakkapeliitta SUV 9

Это один из наиболее востребованных товаров. И неудивительно, ведь финны прямо утверждают, что данная модель носит революционный характер. Она обеспечивает предельно комфортное и простое вождение в любых условиях за счет сбалансированного поперечного и продольного сцепления.

В частности, в процессе разработки этой серии была примерена новая система ошиповки, согласно которой использованы разные шипы. Шипы в центре шины обеспечивают продольное сцепление (торможение и разгон), а по бокам – поперечное (в поворотах и виражах). Также покрышки отличаются слоем Eco Stud под шипами, обладающим амортизирующими свойствами, и кромками сердечников скошенного типа, что гарантирует высокий ездовой комфорт.

Цена – 12 710 рублей.

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Эти зимние шины для Шкода Кодиак расположились на почетном втором месте. Они ориентированы на страны с суровым климатом и очень экономичны за счет низкого сопротивления качению.

В конструкции покрышки применены шипы направленного типа с твердой вставкой. Они выполнены с тремя гранями, а новый метод фиксации гарантирует, что шип не провернется и не вылетит. 4 кромки сердечника позволяют уверенно вгрызаться в лед во время разгона, торможения и маневров. А протектор резины оснащен особыми зонами для вывода ледяной крошки. Эластичность покрышки обеспечивается применением силики и кремния в наружном слое.

Цена – 8 600 рублей.

Continental Ice Contact 2

Эти немецкие зимние покрышки для Шкода Кодиак замкнули ТОП-3 нашего списка.

Создание второй серии данных шин позволило на 9% улучшить управляемость на сухом покрытии и на 2% на льду. Также на 8% улучшились тяговые и тормозные параметры при условии обледенелой дороги. Применение смеси Black Magic обеспечивает эластичность.

Инженеры сделали выбор в пользу асимметричного рисунка. Для ошиповки используется облегченный шип типа Kristall stud, оснащенный сердечником многогранного вида. Сниженная масса шипа позволила увеличить их число на шине на 50%. А 4-кратное повышение прочности фиксации гарантирует, что они не вылетят из посадочных мест.

Цена – 10 700 рублей.

Конечно, цена зимних шин Шкода Кодиак из представленного списка немалая. Но и качество соответствующее!

Читать далее

Шкода Кодиак Спортлайн в 2018 г можно будет купить в ЕС

Уже с конца зимы в Европе можно будет купить Шкода Кодиак Спортлайн 2018 года, так как в феврале эти версии начнут поступать в дилерские центры марки. Цена на кроссовер станет начинаться с отметки в 37 270 евро.

По такой цене можно будет купить модификацию, с двигателем 1.4 TSI, мощностью в 150 л. с., а также 6-ступенчатой МКПП. Версия с 7-диапазонной преселективной коробкой DSG будет стоить на 1 500 евро дороже.

Кроме того, в линейке Шкода Кодиак Спортлайн 2018 года будет модификация с бензиновым турбомотором TSI, объемом в 2.0 литра и отдачей в 180 коней. Также предложат пару дизелей с аналогичным объемом, мощностью в 150 л. с. и 190 л. с. Кроме того, все версии Sportline будут исключительно с полным приводом.

Внешне Кодиак Спортлайн станет выделяться 19-дюймовым литьем, а в салоне щеголять отделкой замшей Алькантара, вставками под карбон, спортивным рулем и сиденьями. Также можно настраивать колер подсветки.

Цена, конечно, немалая, но кроссовер очень щедро оснащен, включая электропривод водительского сиденья, мультимедийный комплекс с тачскрином на 9.2 дюйма и Wi-Fi.

Читать далее

На Северной петле испытывают новый Шкода Кодиак

Фотографы, приехавшие на Нюрбургринг, застали там испытания кроссовера Шкода Кодиак, причем самое загадочное в том, что об этой модификации нет совершенно никаких данных.

Аналитики уверены, что перед нами находится прототип очередной версии кроссовера. В среде экспертов есть несколько мнений.

Некоторые полагают, что на трек компания выкатила Kodiaq vRS – «заряженную» модификацию нового паркетника, так как она укомплектована простыми черными бамперами.

Другие считают, что неокрашенные бампера являются признаком стартовой версии, которая сейчас проходит дополнительные испытания.

Кроме того, есть мнение, согласно которому это тест-драйвы гибридного Шкода Кодиак. А сам факт его испытаний именно на Северной петле можно объяснить тем, что эта модификация вполне может стать наиболее мощной из всех.

Читать далее

Опель готовит конкурента Шкода Кодиак?

Уже не является тайной, что компания Opel присоединяется к французской группе PSA Peugeot Citroen, причем у группы есть планы разработки нового 7-местного кроссовера для немецкой марки, который станет базироваться на модульной платформе EMP2. К слову, именно на ней построены Citroen C5 Aircross и Peugeot 5008.

Моторная гамма новинки будет представлена не только привычными всем бензиновыми двигателями, но и гибридными. Также высказываются предположения и о вероятном электромоторе. Начало продаж новой модели намечено на 2020 год.

А еще есть информация, согласно которой немецкая компания намерена упрочить собственные позиции на мировом рынке, расширив присутствие на нем. Эти планы должны быть осуществлены до 2022 года. Потому есть все шансы, что новый кроссовер от Opel появится и на российском рынке. Предположительно, он станет играть в том сегменте, где сейчас набирает популярность Шкода Кодиак, а потому может стать грозным конкурентом для чеха.

Читать далее

Цены на Skoda Kodiaq Scout для Европы рассекречены

На днях корпорация Skoda огласила ценники на внедорожную модификацию своего паркетника Skoda Kodiaq Scout. В отличие от простого кроссовера, данная версия в 7-местном исполнении обладает комплексом Off-Road Assist, а также защитным обвесом. Напомним, что с лета нынешнего года стартовали продажи Шкода Кодиак в России.

Цена Skoda Kodiaq Scout, стоит признать, немалая. Так, на рынке Великобритании он оценивается в 32 330 фунтов и выше, а это равно 2 490 000 рублей.

Относительно ценника Шкода Кодиак в России, то он начинается с внушительной отметки в 1 999 000 рублей. Впрочем, после того как в 2018 году будет запущена российская сборка модели, цены должны заметно «похудеть», да и комплектаций прибавится.

Читать далее

В апреле 2018 г к дилерам поступят Шкода Кодиак российской сборки

Не так давно официальные представители компании Skoda рассказали, когда же на рынок РФ выйдет кроссовер Шкода Кодиак российской сборки.

Стало известно, что первые локализованные паркетники поступят в дилерские центы Шкода уже в апреле будущего 2018 года. Начало сборки Шкода Кодиак в Нижнем Новгороде, который обошел в этом Калугу, должно существенно снизить довольно высокую (на данный момент) цену модели. Сборку наладят на заводе «Группы ГАЗ», на площадке Volkswagen Group.

Сейчас стоимость Skoda Kodiaq стартует с 2 000 000 рублей за авто с двигателем 1.4 TSI, мощностью в 150 коней и DSG. Все машины пока что чешской сборки и в топовых комплектациях, импортируются в РФ, что и объясняет высокую цену.

Не стоит забывать, что продажа Шкода Кодиак в России началась в июне сего года и за это время дилеры смогли продать порядка 850 машин, что очень неплохо, с учетом пока немалой цены.

Читать далее